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密集架采用哪种传动机构好,市场上的密集架传动机构多种多样,鱼龙混杂。面对这种情况是比较难寻找到好的密集架传动机构。下面我就给大家具体讲解一下密集架采用哪种传动机构好,密集架传动机构大全的具体内容吧。
密集架采用哪种传动机构好:
密集架是能够移动的柜体,其结构重要部分为柜体及传动机构。传动机构制作是否合格关系着整个架体的运行状况及安全。
传动机构主要由精铸滚轮、传动轴、连接管、调心轴承、精密滚子摩托车链条,机械式自脱超越合离手体、多级速比1:6精制链轮等零(部)件组成,为了驱动轻便、平稳,采用中轴带动两根边轴转动方式,手柄摇动轻便、灵活、耐用、美观、无噪声、手柄摇动时能自动挂档,密集架处于从动或不动状态时,摇柄自行停于垂直位置,手柄可折叠,避免了通行阻碍。
密集架的传动机构有轴承、精密链轮、链条、传动管、承载轮轴、方向盘、驱动底盘等组成。
1、轴承:204#平面轴承,精度≥P6级( E)。
2、精密链轮:45#。
3、链条:型号为428H#(具体参数为Φ8.5,节距 12.7)或同等及以上档次。
4、传动管:要求为≥Φ26mm×壁厚2.5mm的优质钢管。
5、承载轮轴:为确保此批密集书架的整体质量及传动机构能够平稳运行,要求采用45#号实芯圆钢,经车床精加工后镀锌制作,根据承载轮轴与传动管、轴承、滚轮的连接部位、功能以及承重的不同加工出不同直径的部位:Φ 19.5mm(±0.2mm )×长40mm(± 0.2mm)的部位与传动管连接;Φ20mm(±0.2mm )×长 25mm (±0.2mm)的部位与轴承连接;Φ22mm (± 0.2mm)×长77mm(± 0.2mm )的部位与滚轮连接;未加工的部分是Φ 25mm(±0.2mm)×长 13mm(± 0.2mm),起到限制滚轮脱轴、脱轨、承重的作用。
6、配备多功能双幅圆形方向盘:将原设计安装于每列主侧板上的锁止、制动装置与方向盘传动功能合三为一,使方向盘具有锁止、制动及驱动三大功能,双幅结构要求易于操作。
7、六驱底盘:整个底盘传动机构采用双向六根链条驱动,传动时以大齿24齿为主齿,6 个14齿和6 个18 齿为副齿,传动平稳,噪声小。
下面我们来做一个对比:
一米长行程3000转往复工作,
1、滚珠丝杆+直线轴承
2、滚珠丝杆+直线导轨
3、同步皮带+直线轴承
4、同步皮带+直线导轨
哪种传动机构更优,好在哪?
从传动精度和承载能力方面看,第二种最高、第一种次之。
从尺寸大小方面看,第一种尺寸最小、第二种次之。
从成本价格方面看,第三种最成本最低、第四种次之。
以上就是小编给大家提供的资料。
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